小型制冷机的冷凝器7

　　冷凝器的研究，为了设计空气受迫运动的冷凝器，必须知道传热系数和空气动力阻力同空气运动速度的关系，以及管组数和制冷剂流动阻力对设备特性的影响。

　　传热系数：开启式机组的冷凝器传热系数，已由且．M．约飞在全苏制冷工业科学研究所的试验台上测出，试验台。

　　压缩机将氟利昂送至冷凝器液体从贮液器，经调节阀，送至带有第二制冷剂的量热器的蒸发器。蒸汽重新被压缩机从量热器中抽走。冷凝器置于风洞中。由转数可调的直流电动机拖动的风机送风。

　　空气与氟利昂的温度，用刻度为0.1℃的水银温度计测量。空气运动速度用叶轮风速计测量。风速计在风洞截面上做纵横方向移动(在冷凝器前面和后面)。氟利昂的压力，用准弹簧压力表和水银压力计测量。

　　为了测定冷凝器前、后的流体阻力，做了两个环形集管。压力差用倾斜式微压计8测量。试验在下列条件下进行，即：

　　冷凝器窄截面上的空气流量为3～10公斤／米2.秒，冷凝器前的空气温度为20～40℃，冷凝温度28～53℃，外表面单位热负荷为120～580瓦／米2。

　　为了确定外部热阻，一些冷凝器的机型在所表示的试验台上做了试验。冷凝器被置于闭式风洞中。水在水箱中加温，并用泵送入设备中。空气被风机送到冷却器冷却，接着就把冷凝器3的热量带走。空气流量由风阀调节，并用标准孔板测定。在一部分试验中，测定了每个管组的出水温度，以及单个管组的传热系数和热阻。

　　所有冷冻设备均由直径12×1毫米的管(胀管后12.5×1毫米)制成，当肋片宽度为24毫米时，管节距为26毫米。  

　　试验冷凝器是由并联起来的管组组成。试验表明：冷凝器的传热系数是流量的函数：

　　第一管组的热阻(沿空气流动方向)，比后面管组高20％(第一管组引起的涡流使后面管组的热阻降低)。因此，出两个管组构成的冷凝器的传热系数，比一个管组构成的冷凝器高8％。

　　后来捷克斯洛伐克也做了类似的试验晗1皇’。试验的冷凝器为叉排和顺排管簇的(顺排管簇的冷凝器的传热系数平均低25％)。